而即使是战斗机不是重载起飞，为了让飞机能够安全起飞，不出现意外事故，所以，还是要全速航行。
所以，现在的小鹰号正在全力奔跑，导致尾部螺旋桨的噪音巨大，这种巨大的噪音，通过海水，居然被K-132接收到了。
狼来了。
收起尾部的拖曳阵列声纳，K-132仿佛是恶狼看到了小羊一样，向着小鹰号航母编队的方位扑了过去，为了防止被对方探测到，K-132并没有全速前进。
整个动力装置的震动，被减震底座充分吸收，再通过侧面铺设的消音瓦，传入海水中的声音再次变弱，七叶的大侧斜螺旋桨，在提供动力的同时，也在刻意地隐蔽着自己。
行驶了近五十海里之后，K-132再次减速，如果刚才方位探测准确的话，此时他们恐怕已经靠近到对方编队五十海里的地方上了，在这种距离上，他们随时都会被航母编队下方的洛杉矶级攻击核潜艇发现。
而且，K-132需要慢速，这样才能够让自己的被动声纳更好地发挥作用，判断对方的确切方位，说不定，还需要使用拖曳阵列声纳。
小鹰号前部十五海里处，一艘洛杉矶级核潜艇SSN689巴吞鲁曰号，正在忠实地执行着自己的任务，检查航母前部可能出现的潜在的威胁。
这次航母编队，只有689号一艘核潜艇，这艘洛杉矶级潜艇，是81年服役的一艘较新的潜艇。洛杉矶级核潜艇从72年开工建造，到76年第一艘入役，已经成为了美国海军主力的一种攻击核潜艇。
这种核潜艇的排水量“只有”七千吨。和苏联的万吨级的核潜艇比起来，的确是太小了，还不到奥斯卡级的一半，但是，和常规潜艇比起来，甚至和美国自己的核潜艇比起来，也算是中流砥柱了。
不过，虽然和水面舰艇比起来，作为海洋内的黑洞，潜艇都非常重视自己的降噪姓能，但是此时的洛杉矶级并没有加装消音瓦，直到88年服役的SSN751“圣胡安”号才开始加装消音瓦，并以首水平舵代替了围壳舵，在冰区上浮时可自由伸缩。
但是，虽然没有加装消音瓦，洛杉矶级的噪音，也只有110分贝左右，这得益于S6G自然循环压水堆，作为核潜艇最主要的动力，核反应堆承担着加热锅炉的任务，在核反应堆靠核裂变生成的能量，成为了热能，把冷却剂加热，同时释放出去，加热二回路的水，然后，再把冷却剂送回去，这个送回去，是需要靠一回路的循环水泵的，这个循环水泵，可以说是核潜艇除了螺旋桨之外最大的噪声来源。
而这种自然循环压水堆，取消了一回路的水泵，就大大减少了噪音的来源。
而后世，更变态的就是高温气冷堆，这个反应堆靠的是氮气作为一回路的冷却介质，有各种优良的姓能。（据说这个技术我国走在了世界先进地位。）此时，巴吞鲁曰号正在航母的前方搜索周围海域，在编队转向的时候，它跟着转向，结果，刚好被航母的噪音挡在了K-132的侧面声纳探测的正面。
随着鲨鱼肋的再次探测，当K-132的身躯缓缓地改变方位的时候，声纳兵终于有了收获。
“报告，左舷十五度，四十海里处，有美国的航母编队。”
这次，声纳兵完全确信，那就是美国人的航母编队！
再仔细地听了几分钟，声纳兵继续报告道：“初步判断，为小鹰级常规动力航母，现在正在以最高速度航行，很可能是在起降战机，侧面有两艘巡洋舰和两艘驱逐舰，特征不是很明显，需要继续靠近才能够分辨，没有发现对方潜艇。”
突然，声纳兵有些惊奇地说道：“他们现在正在转向，正在向着我们的侧方而来。”
在四十海里的地方，其实对方军舰的水声特征不是很明显，需要靠近到二十海里以内，才更加能够发挥声纳的分辨能力，但是，现在对方正在全速前进，而且这艘六十年代服役的航母，多次被苏联海军监听，截获了一手的声音资料，声纳兵训练中听得最多的，恐怕就是它的声音，所以，终于被声纳兵辨别出来了。
（未完待续）