日本人现在忙着盯着股市，盯着房市，哪里有心情去关注这样一个新闻。
暂时铃木集团的总部还在日本，没有迁移到港岛。毕竟羊城这边的汽车公司工厂才开始动工了，想要生产制造汽车都要2年后。
而且技术人才也是一个大问题。
已经和几家大学、技术学院展开了深入的合作计划。
同时从几间大学挑选了30多名优秀的毕业生，加上从2家老牌的汽车公司挖来的20多个技术人才，一起前往日本铃木公司进行2年的技术学习。
这些都需要时间来搭建人才阶梯。
更不用说老百姓接受程度了。
到时候依旧是会用铃木的牌子，搭上自主的飞跃品牌。等到自主品牌打响名气后，就可以停止对铃木的品牌宣传。
没有了宣传，铃木这个品牌自然会慢慢消失。
就在云曼集团正在全力消化铃木的技术时，西飞这边。
经过将近6年时间的打磨，轰歼7终于克服了在超音速飞行状态下共振等问题。
顺利完成了验收。
不单是超音速飞行，还是在严寒酷暑的状态下都顺利完成了测试。
“成功了！我们成功了！”
穿着厚厚的防寒衣，迎着零下七八度的凛冽寒风，伫立在机场跑道两侧和机场周围楼顶平台上近三个小时之久的数十名负责为飞机试飞保驾护航的技术人员热烈鼓掌，一片欢呼，有的相对语塞，不住的点头、有的按捺不住内心的激动，任其热泪顺着双颊流淌。
经过多年刻苦钻研，解决无数问题。
多用途全天候战斗轰炸机，歼轰7终于可以进入生产线了。
轰歼7超音速测试成功，海军、空军、三机部向西飞机设计研究所发来了热情洋溢的贺电。
如同历史上一样，也是取名飞豹。
林志强也是激动地给楚云飞打来电话。
“长官，飞豹成功完成验收。可以生产了！”
“好！”楚云飞听到这个好消息，也是很兴奋。
历史上飞豹87年首飞，但是直到92年才完成验收，开始生产。
现在比历史提前了几年，而且最重要的是设计师甚至去过波斯狮那边，利用山鹰教练机进行过实战测试的，取得过不小的战果的。
比起历史，飞豹更加强大。
现在空军和海军为了飞豹的订单都动用人脉，甚至动员人要动手抢了。
西飞现在是头疼并快乐着！
除非西飞，已经并入贵飞的150厂也同样是痛并快乐着，因为山鹰教练机同样很是热销国内外，订单都排到3年后了。
听到一个个传来的好消息，楚云飞心里很高兴。
这么多年的默默付出，现在终于开始到了收获的时候了。
航空发动机有了极大的改变，摩托车发动机开始朝着世界一线迈进，汽车发动机也开始了基础。
发动机的问题虽然和欧美还有差距，但是在好的方向发展了。
接下来的就是机床和芯片的问题了！
比起芯片，现在机床的问题更是迫在眉睫。
该怎么解决这个大难题呢！
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