几个人说了他们的想法——电火花成型，再用石墨化炉高温处理。
“很好！”杨东升点点头，“那我们就两条腿走路，你们摸索生产工艺，我来提供材料供你们挑选！”
其他人纷纷点头。
杨东升又看向材料研究中心主任，“超导临界温度还没出来吗？”
材料研究中心主任连忙道，“正在测！之前我们没怎么注意过这方面，缺乏相关设备和经验！不过已经初步确定，这种材料的超导临界温度应该是介于零下183度至196度之间……”
这两个温度分别是液氧和液氮的沸点。
杨东升点了点头道，“别测了，已经够了！”
他很满意这个答案，这果然是一种高温超导材料。
说起来很奇怪，金属虽然都是导电的，但是金属的超导临界温度却都非常低。
钨的超导临界温度是零下273.138度，锌是零下272.4度，铅是零下265.957度……
超导临界温度最高的金属是锝，也有零下261.95度。
想让金属超导，很多时候要用到液氦。
氦是稀有气体，我们国家的液氦几乎完全依赖进口，每吨价格达数万美元，而且仍然在上涨。
而且氦的沸点是零下268.6度，要保持这样的低温非常不容易，液氦外面通常还会用液氮再做一个隔热层。
所以医院的核磁共振机都很大，运行成本也非常高。
可惜根据之前的检测结果，这种合金的硬度太高了。
想把这种合金拉成导线，制成线圈的难度太大。
其他人都出去后，杨东升冲王副总道，“以后要成立一支超导研究小组了！”
杨东升没有把合金一下子全运过来，而是先以每二十公里为一个单位，取一块合金作为样品。
每块合金上都用马克笔，写上了具体深度。
任谁看了，都会以为是钢材的具体编号。
光是在这些合金中，找出合适的材料，就够他们忙碌一阵的了。
另外，航空发动机、燃气轮机还要重新设计。
省略掉了冷却系统后，航空发动机、燃气轮机的结构可以大大简化。
他们可以放开手脚，尽可能的让航空发动机有更大的推力，燃气轮机有更高的热效率。
这批航空发动机、燃气轮机做出来，绝对会惊掉一地眼珠子。
两天之后，杨东升跟东升半导体的黄副总，以及十几名工作人员从沪上赶往华京。
然后又从华京国际机场出发，飞往莫斯科。
领导将会于3月底到莫斯科访问，他们是去打前站的。
尤其是东升半导体，他们与俄罗斯方面成立的合资半导体工厂，要完成验收工作。
行李办理完托运，杨东升手里只单独拿了一件大衣。
三月份的华京已经回暖，但是莫斯科仍然有接近零下十度，天气预报显示，莫斯科那边未来几天，还会有下大雪。
他们这次坐的是一架波音-777包机，杨东升跟黄副总两人是商务舱，其他随行人员都是经济舱。