只不过这样的操作，李成梁却料不到会弄出一个努尔哈赤这样的枭雄，如今大清实力冉冉上升，已经是养虎为患的局面。
当然，努尔哈赤的崛起，自然也有着大宋的一部分功劳，不过若不是李成梁当初放过努尔哈赤，也不会造成今天这样的局面。
不过到了现在这个时候，再说这些都已经没用了，李成梁唯一能够做的，就是做好充分准备，严防努尔哈赤的进击。
大明北部的局势，王直这边自然清楚，毕竟这可是他一手促成的，不过他并没有过多关注，只要努尔哈赤没有开展全面的进攻，这边的局面也没什么好关注的。
王直在处理好西欧的事情之后，便将精力放回了夷洲这边，眼下夷洲环岛高速公路已经建好了一半，倒是可以进行通车。
高速公路本来就是为了供应商贸物流作用，因此整个工程分为两部分，一个是西线，另一个则是东线。
如今西线高速公路已经建设完毕，自然得先投入使用，另一边的东线高速公路则是按照计划继续进行。
到了这个时候，民众们所关心的汽车速度问题，再次成为了热点，大家伙就等着公路开启的那一天，亲眼目睹一番汽车的风情。
在这样的背景之下，当西线高速公路开通的这一天，人们早早地便来到了基隆城外的汽车站。
这个新建的基隆汽车站，占地几十万平米，主要对接的是商贸物流公司，眼下还未开通客运业务。
因此，早在之前规划之时，各个物流公司便已经在汽车站这边签订了合作协议，订好了物流的具体价格，以及其他的一些细节。
在价格方面，汽车货运要比火车的定价高，这主要还是因为汽车速度要更快一些，并且能够运送的地点也比较随意。
火车运输一般都是要在固定的站点卸货，商户们还得要从站点往回运送，这其中的成本自然增加。
汽车货运就不一样了，除了能够在高速路上行驶，在普通的公路一样没有影响，直接就可以送货上门。
就是走着这样的优势，汽车货运的定价才会更高一筹，不过商家们也能够接受，毕竟这样一来，在一些比较急得货物运输方面，就更为实用了。
只要能够达到要求，商家们并不介意多付钱，只要确保最终能够赚钱就行。
因此，在签订合约之时，里边还有关于货运速度以及送货上门的细节。
那就是每次在进行运输之前，商家先提供货运运输到达的日期，必须要在这个时间点之前送货到达，不然的话，汽车站这边就得进行相应的赔偿。
当然，若是商家定下的时间太过短，汽车站这边也可以拒绝接单，只有双方达成一致之后，订单才算是成功。
有着如此的细则，双方的协议并没有任何的拖延和纠缠，就等着西线高速路这边的开通了。
当西线高速公路开通的这一天，汽车站早就挤满了人，王直亦是来到现场，亲自主持这个庆典。