总之，上甘岭之战简直就是教科书式的反斜面阵地攻防战，后来在对越战争当中的对山地防御反斜面阵地的攻防在这场战役面前简直就是小儿科了，其实上甘岭之战告诉我们最重要的道理就是在山地防御战中构筑反斜面阵地是多么重要。
当然，这座山实际上只有一半，另外一半就是个峭壁，没有办法构筑反斜面阵地，根本就没有地方去构筑。但是反斜面的意义还在啊。
这要直瞄火炮打山后面的东西，你得把炮架到山顶上去。
要那迫击炮打，那也得划非常大的弧线，几乎就要直上直下了，否则根本打不着。
所以，对于这种岛屿，常规武器其实不太好使，用弹道导弹打效费比又不高。
这次演习，特种部队的侦查分队说要扮演的角色就是一直奇袭的侦察部队，需要他们攻上岛，想办法摧毁红军的机场。
“南岛作为北岛的屏障，就只有一些防空力量？”叶仁问道。
“没错，敌人的防守重心就在北岛的机场这里。这次的演习目的很明确，就是防守这个机场。”
“用战斗机绕到背后就可以进攻嘛。”石楠峰说道。
“不行，敌军在机场周围部署了大量的防空导弹，绕过去的飞机很难接近目标。而且这么简单就不会调我们去当磨刀石了。”戈圣洁说道。
“所以啊，敌人防备的是什么？”叶仁对特种兵们说道，“防备的是我们渗透，炸毁机场。”
“叶仁，你有想法吗？”戈圣洁问道。
“你不如问问任亮，我觉得他肯定有想法。”叶仁用眼神示意了一下任亮。
特种兵们一看任亮，任亮正在啃手指头呢。
“有什么想法？”戈圣洁问道。
“没有，我想起英军突袭佩布尔岛机场的战例。”任亮说道。
1982年4月2日，阿根廷军队以突然行动占领了与英国存在争议的马尔维纳斯群岛（简称“马岛”，英国则称为福克兰群岛）。英国随即作出迅速而坚决的反应，派出特混舰队前往马岛意图一举将其夺回。英军SAS随同特混舰队前往战区。
经过一番先期作战后，英军夺取了南乔治亚岛作为登陆作战的立足点，并且在遭受到很大损失后顽强抗住了阿根廷空军的猛烈攻击，基本控制了马岛周围的制海权和制空权，为下一步的登陆作战奠定了基础。这样一来，英军马上就开始着手研究在马岛进行登陆的相关事宜。经过SAS和特别舟艇中队（SBS）的周密侦察，英军决定在东西马岛之间的福克兰海峡东岸的圣卡洛斯港登陆。这一地区是阿军防御的薄弱点，且三面环山，可以对阿根廷空军的攻击起到一定的阻碍作用，尤其是可以避免再遭受其发射的“飞鱼”空舰导弹的低空攻击。最重要的是，圣卡洛斯港距离阿军主力所在地——斯坦利港160km，距离较远，而且岛上道路状况极差，阿军增援部队难以及时赶到这里进行抗登陆作战。从以上条件来说，圣卡洛斯港可以说是一个非常理想的登陆地点。
然而，圣卡洛斯港虽然是一个比较理想的登陆地点，却也有令英军感到非常头痛之处。如果选择在圣卡洛斯港登陆，那么英军舰队必须经过福克兰海峡的北端入口，而这个入口处的西侧就是佩布尔岛。佩布尔岛位于福克兰海峡北端入口西侧，距离马岛的西岛（马岛分为东西两个主岛）约800m距离，扼守着海峡入口和附近海域，是这一地区的咽喉要道。更要命的是，英军经过侦察发现，佩布尔岛上修筑有一处阿军的简易机场，上面部署了一批攻击机和勤务保障飞机。此外，岛上还部署有一部雷达和警卫部队。阿军部署在佩布尔岛的攻击机是阿根廷国产的“普卡拉”攻击机。“普卡拉”攻击机是一种阿根廷于1970年代中期投入生产的螺旋桨式双座攻击机，该机虽然只是一种执行低速低空对地攻击任务的螺旋桨飞机，而且其上配备的武器对于英军舰船来说威胁并不大，但该机却可以对在圣卡洛斯港登陆的英军地面部队构成严重威胁。更为重要的是，阿军部署在佩布尔岛上的雷达站可以监视海峡入口和通往圣卡洛斯港的航道，很有可能提前发现英军的登陆企图。也就是说，英军要想在圣卡洛斯港顺利登陆，那么，佩布尔岛机场就必须被摧毁。
当时，要想摧毁佩布尔岛机场，英军可以有4种选择：空军轰炸、海军炮击、强攻佩布尔岛和特种部队突袭。然而，这4种选择都有其缺陷：利用空军轰炸，因为岛上的阿军飞机位置非常分散而难以一次将其全部摧毁，而且简易机场的土质跑道也很容易被修复；海军炮击则因为夜间观察目标困难而难以实施，同时也难以将分散的阿军飞机全部摧毁；强攻佩布尔岛虽然可以将机场和飞机彻底摧毁，但可能暴露出英军将要在圣卡洛斯港登陆的企图；特种部队突袭虽然可以将分散的阿军飞机全部摧毁，但是英军特种部队却难以在将阿军雷达站、弹药库和飞机一起摧毁的同时，应付阿军警卫部队的反击。但特种部队突袭却有着其他三种方式所不具备的优点：可以让阿军误认为这只不过是一次打了就跑的袭击而已，使其难以判断英军真实的登陆地点。
有鉴于此，英军决定派SAS突袭佩布尔岛机场，为了弥补其兵力火力的不足，以一艘驱逐舰进行舰炮火力支援。