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实际上，真正参与天河远洋运输的却是惠宁集团的旗下的中天物流公司
中天物流公司的前身就是惠宁电器的运输队，在经过这十年的展，当初的运输队早就成为了国内顶尖物流公司了。
中天物流公司不仅为惠宁集团旗下所有的子公司服务，也为社会上的其他企业服务的
天河远洋运输公司成立的第二天，国内的江腾钢铁公司就向天河远洋运输公司出了合作的意愿
没多久，江钢就正式与天河远洋签订了铁矿石委托协议从2年起的15年内，负责从巴西淡水河谷向江钢每年运送25oo万吨铁矿石。
海运费原则固定，但视油价部分变动，总体运费将低于零散合同
这是江钢第一次和有着外资背景的船运公司签订的租船合约，也是江钢第一次准备使用国外的高品位铁矿石，并且15年的期限也是当时中国钢铁生产商签订的最长的合约。
在这钢材市场低mí不振的市场阶段，在大型钢厂纷纷减产的情况下，大张旗鼓签订这样的长期合约，那无疑是没事找事，钱多了难受
对此，几大钢铁公司的老总纷纷表言论，其结果却呈现出一面倒的趋势看着这些不利于江钢的市场，吴志和程希望根本没有在乎
本来江钢就不是什么上市企业，也没有董事会什么的市场的舆论对江钢没什么影响的，要知道，江钢可是惠宁集团的全资子公司的
现在，钢材需求出现下滑，但吴志知道，这种情况是短期的，所以他不会因此改变对中国经济基本面的长期看好，更不会因此改变他所作出的决定
再说，江腾钢铁企业生产的产品多是高附加值产品的钢板，技术含量高
江钢在这类产品的定价权方面非常强势，受铁矿石价格上涨的影响较同时，由于技术较为达，江钢对铁矿石的利用率比上海宝钢还要高
这也是江钢是民营企业，管理方式灵活多变，作出决定只需要吴志或者是程希望就可以了，而不像宝钢，是个国企，不仅有着国企的毛病，而且在研究方面更是比不上江钢
吴志就是吴志，往往是新闻舆论的制造者令业内震惊的消息并没有就此打住，一个又一个消息震g了有点“阳痿”的钢铁市场
总部设在中国宁bo的天河远洋公司宣布为江钢向中国的熔盛重工订造5艘25万载重吨矿石货轮，以及5艘2o万载重吨散货轮，这样一来，天河远洋公司将投艘新造货轮服务于江钢集团。
对于天河远洋的这个决定，淡水河谷执行董事罗méng表示非常赞同因为他知道，这么一个决定对淡水河谷来说，那简直就是好消息
此次大规模订制运输船，是为了更加贴近中国的需求，由于澳大利亚铁矿石企业的产品在运输上与中国距离更近，所以运输队的扩大，无疑会扭转巴西到亚洲的航运路线比澳洲长3倍的劣势，不仅将有利于争取中国钢企的更多订单，还能大幅提高吨矿石利润。
如此大规模的矿石运输船只，将有效降低向钢铁制造商长途海上运输铁矿石的成本。
对此，就有不少的分析人士表示，天河远洋运输公司的这个决定看似糊涂，其实却是高明的很
因为天河远洋运输公司所服务的对象就是淡水河谷和江钢，而且高效的物流基础设施是铁矿石行业竞争力的关键要素之一。
本来按照天河远洋公司的预计，第一艘矿砂船预计将于2年年底建成，全部船只将在２oo3年年交付使用