9月7日：比利时（斯帕－弗朗哥尚）马萨（法拉利）
9月14日：意大利（蒙扎）维特尔（红牛二队）
9月28日：新加坡（市政赛道）[夜间比赛]阿隆索（雷诺）
10月12日：日本（富士山）
10月19日：中国（上海）
11月2日：巴西（圣保罗）
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
编辑本段【F1比赛时间分布】
【2008年】/【2000年】
【星期五】
【第一次练习赛】90分钟/60分钟
【第二次练习赛】90分钟/60分钟
【星期六】
【第三次练习赛】60分钟/45分钟
【第四次练习赛】60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)
【排位赛】
【2008年排位赛规则】
【第一节排位赛】：20分钟<淘汰5名车手，他们将从正赛的第16名至第20名发车>（2006－2007年为15分钟）
【第二节排位赛】：15分钟<淘汰5名车手，他们将从正赛的第11名至第15名发车>（2006－2007年为15分钟）
【第三节排位赛】：10分钟<不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车>（2006－2007年为15分钟，由于时间减少，所以在第三节排位赛消耗的燃油在比赛不再补回）
注意一点的是：2008年规则规定，更换一颗引擎要退后<10>位发车，而更换一个变速箱将退后<5>位发车。但每位车手有一次免罚机会(一个赛季)
【2006年－2007年方式】实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战
【2005年方式】实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度
【2003－2004年方式】实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发
【1991－2002年方式】实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈
【1990年方式】实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数
【星期日】
【正赛前练习赛】20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）
【正赛】FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时
编辑本段【F1总冠军】
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
编辑本段【2008年F1积分系统】
2008年的积分系统没有改变，仍然是
第一名：10分5分（折半之后的积分）
第二名：8分4分
第三名：6分3分
第四名：5分2.5分
第五名：4分2分
第六名：3分1.5分
第七名：2分1分
第八名：1分0.5分
注意：比赛赛程未过<75，积分折半 编辑本段【2008年f1参赛注册车队】="" 1法拉利车队scuderiaferrari="" 2宝马索伯车队bmwsauberf1="" 3雷诺车队ingrenaultf1="" 4威廉姆斯车队at&twilliams="" 5红牛车队redbullracing="" 6丰田车队panasonictoyotaracing="" 7红牛二队（米纳尔迪车队）scuderiatororosso="" 8本田车队hondaracingteam="" 9印度力量车队forceindia="" 10迈凯轮车队vodafonemclarenmercedes="" －超级亚久里车队superagurif1（2008年5月6日退出）="" 注意：超级亚久里车队的2008年车队排名清空。="" 编辑本段【2008年f1参赛车手】="" f1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过f3000，gp2等等一系列赛事脱颖而出，进入f1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。fia规定全世界拥有超级驾照的只有100人="" 【2008年车手编号】="" 1吉米·莱科宁kimiraikkonen="" 2菲利普·马萨felipemassa="" 3尼克·海菲尔德nickheidfeld="" 4罗伯特·库比卡robertkubica="" 5费尔南多·阿隆索fernandoalonso="" 6内尔森·皮奎特nelsonpiquetjr.="" 7尼克·罗斯伯格nicorosberg="" 8中岛一贵kazukinakajima="" 9大卫·库特哈德davidcoulthard="" 10马克·韦伯markwebber="" 11雅诺·特鲁利jarnotrulli="" 12蒂姆·格洛克timoglock="" 14塞巴斯蒂安·布尔戴斯sebastienbourdais="" 15塞巴斯蒂安·维特尔sebastianvettel="" 16鲁本斯·巴里切罗rubensbarrichello="" 17简森·巴顿jensonbutton="" 20安德里安·苏蒂尔adriansutil="" 21吉安卡罗·费斯切拉giancarlofisichella="" 22刘易斯·汉密尔顿lewishamilton="" 23海基·科瓦莱宁heikkikovalainen="" －－佐藤琢磨takumasato（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）="" －－安东尼·戴维森anthonydavidson（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）="" 注意：超级亚久里车手佐藤琢磨和戴维森的2008年车手排名清空。="" 编辑本段【f1车手的体能特质】="" f1车手是体魄最强健的运动员之一，因为f1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！="" 观察f1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶f1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个g，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。="" 其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作f1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的f1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。="" 此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。="" 而身体的耐热性对f1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而f1车手在下车后却还能谈笑自若。="" 编辑本段【f1旗语介绍】="" 【黄旗】黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。="" 【红黄竖条纹旗】红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。="" 【白旗】当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。="" 【红旗】红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。="" 【蓝旗】蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。="" 【绿旗】绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。="" 【黑旗】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格.="" 【黑底红圈旗帜】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。="" 【黑白方格旗】当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。="" ;="" 编辑本段【2008年f1参赛注册车队】="" 1法拉利车队scuderiaferrari="" 2宝马索伯车队bmwsauberf1="" 3雷诺车队ingrenaultf1="" 4威廉姆斯车队at&twilliams="" 5红牛车队redbullracing="" 6丰田车队panasonictoyotaracing="" 7红牛二队（米纳尔迪车队）scuderiatororosso="" 8本田车队hondaracingteam="" 9印度力量车队forceindia="" 10迈凯轮车队vodafonemclarenmercedes="" －超级亚久里车队superagurif1（2008年5月6日退出）="" 注意：超级亚久里车队的2008年车队排名清空。="" 编辑本段【2008年f1参赛车手】="" f1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过f3000，gp2等等一系列赛事脱颖而出，进入f1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。fia规定全世界拥有超级驾照的只有100人="" 【2008年车手编号】="" 1吉米·莱科宁kimiraikkonen="" 2菲利普·马萨felipemassa="" 3尼克·海菲尔德nickheidfeld="" 4罗伯特·库比卡robertkubica="" 5费尔南多·阿隆索fernandoalonso="" 6内尔森·皮奎特nelsonpiquetjr.="" 7尼克·罗斯伯格nicorosberg="" 8中岛一贵kazukinakajima="" 9大卫·库特哈德davidcoulthard="" 10马克·韦伯markwebber="" 11雅诺·特鲁利jarnotrulli="" 12蒂姆·格洛克timoglock="" 14塞巴斯蒂安·布尔戴斯sebastienbourdais="" 15塞巴斯蒂安·维特尔sebastianvettel="" 16鲁本斯·巴里切罗rubensbarrichello="" 17简森·巴顿jensonbutton="" 20安德里安·苏蒂尔adriansutil="" 21吉安卡罗·费斯切拉giancarlofisichella="" 22刘易斯·汉密尔顿lewishamilton="" 23海基·科瓦莱宁heikkikovalainen="" －－佐藤琢磨takumasato（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）="" －－安东尼·戴维森anthonydavidson（由于超级亚久里车队的退出而暂时失业）="" 注意：超级亚久里车手佐藤琢磨和戴维森的2008年车手排名清空。="" 编辑本段【f1车手的体能特质】="" f1车手是体魄最强健的运动员之一，因为f1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！="" 观察f1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶f1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个g，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。="" 其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作f1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的f1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。="" 此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。="" 而身体的耐热性对f1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而f1车手在下车后却还能谈笑自若。="" 编辑本段【f1旗语介绍】="" 【黄旗】黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。="" 【红黄竖条纹旗】红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。="" 【白旗】当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。="" 【红旗】红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。="" 【蓝旗】蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。="" 【绿旗】绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。="" 【黑旗】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格.="" 【黑底红圈旗帜】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。="" 【黑白方格旗】当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。=""></75，积分折半></5></10></不淘汰车手，他们将从正赛的第1名至第10名发车></淘汰5名车手，他们将从正赛的第11名至第15名发车></淘汰5名车手，他们将从正赛的第16名至第20名发车>