在战争时，一切的桥梁，都有被炸的可能。
因为炸桥是最好的切断对方补给线，以及切断增援的手段。
兵马未动，粮草先行，在抗战时期，就曾有过铁索寒的场景。
那时候，敌军切断的还不够彻底，至少留了几条铁链子，仅仅是拆毁了木板。
而现在，一个炮弹炸过去，就真的全都没了，下面是湍急的河水，对岸又驾着机关枪，根本没法横渡过去。
为了应对将来有可能的战争。
为了应对我国陆军再次面临的渡河困境。
东南军需物品设计院，在东南战区，研制了这种快速造桥的技术。
短短半个小时而已，就能在湍急的河水中，假设出一条可以提供给卡车通过的坦途。
而他们的研发，也是有目的性的，专门捡最难的进行针对性训练。
魔都-浙省跨海大桥。
中间有一道狭长的长江入海口。
作为龙国的经济重省魔都，何时何地，都是最先要保全的。
由于长江入海口的滩涂效应，导致魔都-浙省大桥特别长，足足三百五十六米。
长江的水流，可比眼前的洪水，流动性强多了，特别是长江中心的湍急程度，比起常规大坝泄洪时的水流，一点都不遑多让。
而且，长江的三百六十五米的河流之中，还会有许多打旋儿的暗流，水情非常复杂。
但为了应对大桥被炸的可能性，就算是再难的难关，也必须攻克。
于是便有了这种快速架桥的技术。
远处。
东南战区的士兵们，在半个小时之内，搭建好了浮桥之后，就开始营救被洪水所困的群众了。
东南设计院的院长洋洋自得：
“咱们这种营救被困群众的技术，也是由军用技术转型的。”
“原本，这种军用技术，是为了应对发生战争时，敌军可能会炸毁我们的大桥。”
“但有了这种浮桥后，就再也不会面临曾经的“九渡赤水河”的艰难局面了。”
这种浮桥，分为两种。
一种是静态水，里面是气囊。
一种是湍流水，采用了对冲方向的发动机。
这种发动机，采用了龙—型号的精细化无刷发动机，可以调整发动机旋转的方向和动力。
每一个龙-型号的发动机，都配备了大量的探头，收集水流的流速和方向等数据。
利用控制电压的方法，控制无刷电机的动力，可以做到无级变速。