“有。”李恪点点头，“虽然不太好解释，但至少可以让水管少生点锈。而且，这种热管在水箱内的车头有一个大问题，就是如果热管破损的话。
里边的水倒灌进来，直接进入炉膛会引起锅炉爆炸，和这种事故相比，烧点水总算不上什么大麻烦。”
李恪肯定现在石掌柜搞不出什么不锈钢之类的东西，但至少他有办法可以让水干净一点，尽可能的减少烟道生锈的机会。。
考虑到这整个机车的图纸都是李恪给出的，那既然他这么说，肯定有一定的道理，所以石掌柜想了想，点头答应了。
襄城有码头和港口，油布又是船家的必须品，所以石掌柜派出的人没费什么力气就搭起了三四个李恪所说的那种大棚，然后在里边架起几口大锅，周围摆上一圈木桶，开始烧水。
虽然石掌柜一开始觉得这种办法不靠谱，而且需要很长时间才能把水箱灌满，但实际操作下来，大概只用了两个白天加一个晚上的时间，新车头的水箱就满了。
考虑到车头每隔一段时间就要加水，石掌柜干脆在城南的车站边单独开了一块地，将油布大棚永久化，准备以后一直来这边取水加入水箱里。
水箱加好水，开着放气阀烧了一晚，没发现什么问题，第二天重新又加好水后，石掌柜去请来了李恪，观看这个车头的上线仪式。
所谓的车头上线仪式也是李恪呆着没事搞出来的，后来就变成一项惯例，每家作坊的车头上线时，都要煞有介事地庆祝一番，到后来甚至出现了道士与和尚作法贴符。
别家李恪管不了，但他告诉王韵自家公司绝对不能搞这种事，对此，奉行子不语怪力乱神的王韵当然举双手赞同。
由于现在城内的铁路也只有内外两条，所以新车头上线时其他车头都要暂缓运行给新车头让路，而石掌柜的这辆新车头又变成了话题。
其一是它的外形。
襄城的百姓们对蒸汽机车的存在已经习以为常了，无论机车启动时发出的声音还是喷着蒸汽的样子都已经变成了他们生活的一部分，但这辆新车还是引起了他们的注意。
从审美的角度来说，这辆新车并不怎么漂亮，前边一个倒放的巨大黑色圆柱体，上方排着几个大大小小的烟囱。
下边是一排轮子，前边还有一个三角形的铁架，李恪把清道架也画在了图上，石掌柜自然就装了上去。
而第二个话题则是这辆新车头的运力。
之前的车头虽然可以拉起四节四厢，但一段时间的运营下来，包括王韵这边的所有作坊都把车头后拖拉的车厢变成了三节。
因为这样可以在成本与运力间达到一个比较好的平衡，车身也不至于每次启动时都颤抖得像是七八十岁的咳嗽老人。
但这次荆襄铁路公司的新车头直接一次挂了八节车厢，震惊了所有过来参加新车头上线仪式的人们，甚至也包括李恪。
做为从教科书上抄过来的车型，李恪当然知道这种车头的优越性，但他没想到以大唐几乎全手工的工业水平搞出来的仿制品也能把自己之前山塞出来的车头吊起来打。
八节车厢挂上去，推上离合的车头动起来毫不费力，显然还有更多余力。