这东西有这么难吗？看着屏幕上掠过的各种计方案草图，张俊有些不解道。一秒记住永恒圣王最新秒更链接： 保存收藏分享链接，下次回家不迷路。听到张俊的话，周向明苦笑着了头：“比我们想象中难的，它的研制难度不亚于这艘地月转移飞船。甚至一定程度上，还超过了地月转移飞船。它所面临的是十分危险的着陆和上升工作，这个任务中不得半失误。如果有半偏差，那么着陆器很能就会月球上坠毁。
虽然说月球上引力很小，但也是能够摔死人的，印三的月船探测器就是一个很好的例子。”
听完周向明的这番介绍，现场众人都了头。
吴浩头之余，看着大屏幕上面掠过的这些草图，然后冲着周向明问道：“所以你们最终选择了那种方案。”
见吴浩这么问，现场众人的目光也都集中到了周向明身上。周向明笑了笑，然后滑动到一张计草图上面停了下，冲着众人说道：“这是我们经过充分研究论证后所确定下的初步计方案草图。”
说着，击手中的透明折叠平板，大屏幕上这张草图中的月着陆器图像从草图上面越出悬浮空中，变为了三维模型。
“这就是我们所初步计的月着陆器，它由两个部分组成，分别是上面的乘员舱，以及下面的动力推进仓两部分构成。大家能有注意到，这艘月着陆器的外形结构是不是有酷似咱们的行者载人飞船啊。”
见周向明这样问，现场不少人都纷纷了头，从这个模型上面看，这个月着陆器计方案模型和他们的行者载人飞船外形非常的酷似，但也有很明显的不同。
周向明对于众人的反应非常满意，然后笑着头说道：“没错，这艘月着陆器的计方案一定程度上借鉴和使了行者载人飞船上面的成熟计方案。当然了，我们也会针对任务不同，环境不同，从而进行了针对性的重计。
首先是从体积上面说，这艘月着陆器的外形体积和质量，要比行者载人飞船要打上一圈。其次，功能性上，技术上也有很大的不同。
先说这个月着陆器上面的乘员舱，大家以把它看做或者说理解成为我们行者载人飞船上面的载人返回舱。百度搜/索星门/=站内搜索=
他是一个独的舱体，由乘员舱和气闸舱两部分构成。其中乘员舱为主要结构，承担整个月着陆器的人员和物资运输任务。整个月着陆器一次性能够满足十人，最十二名成员的运输需求。
当然了，后续我们还会根据咱们任务的需要，这个基础上计研发成员的月着陆器，如二十人，三十人，甚至是五十人的大型月着陆器，以满足的人员和物资运输需求。
就先阶段和未见一段间，这个载员人数还是比较合理的。”
说完，周向明看向了吴浩。而吴浩呢，也给了充分的肯定，目前说，这个承载能力还是符合他心中的期望的。毕竟月球科考站上面纳不了太的人员，所以这样的运载能力足够了。如果未想要建造月球城市，这显然是不够的。当然，那是未的事情了。那候或许他们已经弄出，三十，五十，甚至一百人规模的月着陆器了。
得到吴浩的肯定，周向明接着讲道：“因为乘员增加，所以整个乘员舱被分为上下两层，上层为主要控制中心，以纳三到四名乘员，是整个月着陆器的控制中心。